Περιεχόμενο

• Συμβουλές
• Προειδοποιήσεις

• Πριν ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι έχει ενεργοποιηθεί το χειρόφρενο. Αν και ο κίνδυνος του αυτοκινήτου να αρχίσει να τρέχει μόνος του είναι ασήμαντος σε αυτήν τη διαδικασία, είναι καλύτερο να είναι ασφαλές παρά να λυπάμαι.
• Για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, βάλτε το αυτοκίνητο στην πρώτη ταχύτητα και ενεργοποιήστε το χειρόφρενο.

Μέθοδος 2 από 3: Προσθήκη περισσότερου υγρού φρένων

1. 

   
   
   Χρησιμοποιήστε το κατάλληλο υγρό φρένων.
   • Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήσης για συγκεκριμένες οδηγίες σχετικά με τον τύπο υγρού φρένων. Για τη συντριπτική πλειοψηφία των οχημάτων, ένα τυπικό υγρό DOT 3 ή DOT 4 με βάση τη γλυκόλη θα κάνει.
   • Ορισμένα συστήματα φρένων απαιτούν υγρό DOT 5, το οποίο, με βάση τη σιλικόνη, έχει διαφορετική χημική σύνθεση από τα DOT 3 και DOT 4. Η κοινή λογική για τη συντήρηση του αυτοκινήτου λέει ότι το DOT 5 δεν πρέπει ποτέ να αναμιγνύεται με DOT 3 και 4 ή να χρησιμοποιείται σε συστήματα φτιαγμένο για αυτά τα υγρά, καθώς μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα φρένα. Ωστόσο, ορισμένα ανεκδοτικά στοιχεία έρχονται σε αντίθεση με αυτήν την ιδέα.

2. 

   Αφαιρέστε το πώμα της δεξαμενής και προσθέστε το υγρό φρένων.
   • Καθαρίστε το κάλυμμα της δεξαμενής με ένα πανί χωρίς χνούδι για να αφαιρέσετε τη βρωμιά και τα συντρίμμια. Αυτό διασφαλίζει ότι τίποτα δεν πέφτει στη δεξαμενή και εμποδίζει την πτώση του υγρού φρένων σε εσάς ή σε άλλα μέρη του κινητήρα.
   • Εάν βρέξετε τα χέρια σας με το υγρό φρένων, πλύνετε τα. Το υγρό φρένων μπορεί ακόμη και να αφαιρέσει μεταλλικό χρώμα, επομένως είναι επικίνδυνο να το αφήσετε να παραμείνει στο δέρμα για μεγάλο χρονικό διάστημα.
   • Όταν τελειώσετε, κλείστε το καπάκι και την κουκούλα. Συγχαρητήρια! Ετοιμος!

3. 

   
   
   Αφαιρέστε το πώμα της δεξαμενής και προσθέστε το υγρό φρένων.
   • Η προσθήκη επιπλέον υγρού φρένων στη δεξαμενή του οχήματος είναι απλή. Απλώς ρίξτε το προσεκτικά μέσα από την οπή της δεξαμενής. Χρησιμοποιήστε τις γραμμές πλήρωσης για να προσανατολιστείτε. Εάν η δεξαμενή δεν έχει τέτοια σημάδια, συμπληρώστε τα 2/3 ή τα 3/4.
   • Ίσως θελήσετε να χρησιμοποιήσετε μια καθαρή χοάνη για να αποφύγετε τη διαρροή υγρών. Καθαρίστε τη χοάνη με σαπούνι και νερό μετά τη χρήση, καθώς το υγρό φρένων είναι πολύ διαβρωτικό.

Μέθοδος 3 από 3: Αποστραγγίστε και αλλάξτε το υγρό φρένων

1. 

   Σηκώστε το αυτοκίνητο και αφαιρέστε τους τροχούς.
   • Για να ξεκινήσετε, χρησιμοποιήστε μια μαϊμού, ξύλινα ή τσιμεντόλιθους. Αφαιρέστε τους τροχούς σαν να πρόκειται να αλλάξετε το ελαστικό.
   • Μια επίπεδη επιφάνεια και αξιόπιστα στηρίγματα είναι απαραίτητα εδώ: καθώς το όχημα ανυψώνεται, οι ολισθήσεις είναι σπάνιες, αλλά δυνητικά θανατηφόρες.

2. 

   Γεμίστε το δοχείο με το νέο υγρό φρένων.
   • Ανοίξτε την κουκούλα και τοποθετήστε τη δεξαμενή ως συνήθως. Προσθέστε περισσότερο υγρό, ακόμη και αν το υγρό στο δοχείο έχει αλλάξει χρώμα.
   • Όταν τελειώσετε, αντικαταστήστε το κάλυμμα. Στα επόμενα βήματα θα χρειαστεί να μπείτε και να βγείτε από το αυτοκίνητο αρκετές φορές, μερικές φορές προσθέτοντας περισσότερο ρευστό στη δεξαμενή. Μην ξεχνάτε να μην αφαιρείτε το κάλυμμα της δεξαμενής με το φρένο, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα φρένα.

3. 

   Βρείτε τους αιμορραγούς.
   • Σε κάθε φρένο, θα δείτε έναν μικρό εξαεριστήρα, στο πίσω μέρος. Συνήθως μοιάζει με βίδα, στόμιο και μερικές φορές προστατευτικό καουτσούκ.
   • Στα επόμενα βήματα, θα χρησιμοποιήσετε τα σαγκραδόρα για να αφήσετε το παλιό, φθαρμένο υγρό από τους σωλήνες φρένων. Αυτό γίνεται συνήθως ξεκινώντας με τον πίσω τροχό απέναντι από τη δεξαμενή υγρού φρένων και με την αντίστροφη σειρά της εγγύτητάς του με τη δεξαμενή. Ωστόσο, σε πολλά οχήματα η παραγγελία είναι διαφορετική, επομένως ελέγξτε προσεκτικά το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας.

4. 

   Εξαερώστε τον πρώτο τροχό.
   • Αυτή η διαδικασία μπορεί να είναι κάπως περίπλοκη: δείτε τον σύνδεσμο στον τίτλο για έναν πιο λεπτομερή οδηγό.
   • Ξεκινήστε συνδέοντας τον εξαερωτήρα σε ένα πλαστικό δοχείο (όπως ένα μπουκάλι σόδας) με ένα σωλήνα. Είναι καλύτερο να το κρατάτε πάνω από το φρένο για να αποτρέψετε την είσοδο αέρα στο σύστημα φρένων. Χαλαρώστε λίγο τη βαλβίδα: όχι αρκετό για να διαφύγει το υγρό φρένων, αλλά αρκετό για να είναι εύκολο να απελευθερώσετε την υπόλοιπη διαδικασία.
   • Ζητήστε από κάποιον να πιέσει το φρένο μερικές φορές, μέχρι να παρατηρήσει πίεση ή αντίσταση στο πεντάλ (ο κινητήρας πρέπει να είναι σβηστός).Όταν το άτομο αντιληφθεί την πίεση, απελευθερώστε τον εξαερωτή έως ότου το υγρό αρχίσει να διέρχεται μέσω του σωλήνα. Το άλλο άτομο πρέπει να παρατηρήσει ότι το πεντάλ κινείται προς το πάτωμα.
   • Σταματήστε την αιμορραγία πριν το πεντάλ φτάσει στο πάτωμα: το άλλο άτομο θα πρέπει να σας προειδοποιήσει όταν το πεντάλ έχει περάσει τα 2/3 της απόστασης από το πάτωμα. Το να αφήσετε το πεντάλ στο πάτωμα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα φρένα.

5. 

   Γεμίστε με το υγρό φρένων.
   • Ποτέ μην αφήνετε τη στάθμη του υγρού να πέσει τόσο χαμηλά ώστε να μην το βλέπετε πια, καθώς αυτό μπορεί να αφήσει αέρα στο σύστημα. Ελέγξτε τη δεξαμενή υγρού φρένων μετά από κάθε εξαέρωση. Εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε περισσότερο υγρό.
   • Επαναλάβετε τις παραπάνω διαδικασίες, γεμίζοντας πάντα τη δεξαμενή, έως ότου το υγρό που διέρχεται από τον εξαεριστήρα να είναι διαυγές και απαλλαγμένο από φυσαλίδες αέρα.

6. 

   Εξαερώστε τους άλλους τροχούς.
   • Αφού αφαιρέσετε τον πρώτο τροχό, ακολουθώντας τις παραπάνω οδηγίες, προχωρήστε στους άλλους. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η κανονική σειρά ιερότητας είναι να ξεκινήσετε με τον πίσω τροχό πιο μακριά από τη δεξαμενή υγρού φρένων και να συνεχίσετε στους άλλους τροχούς, με την αντίθετη σειρά από την εγγύτητά του, καταλήγοντας στον τροχό που βρίσκεται πλησιέστερα στη δεξαμενή. Ωστόσο, αυτή η παραγγελία ενδέχεται να διαφέρει, επομένως ανατρέξτε στο εγχειρίδιο.
   • Μια τελική προφύλαξη είναι να παρατηρήσετε το επίπεδο της δεξαμενής καθώς ο βοηθός σας πιέζει το φρένο και το απελευθερώνει ξαφνικά. Εάν εμφανιστεί "εξάνθημα", ενδέχεται να υπάρχει ακόμα αέρας στο σύστημα και θα πρέπει να συνεχίσετε την αιμορραγία.
   • Όταν τελειώσει ο τελευταίος τροχός και δεν υπάρχει περισσότερος αέρας στους σωλήνες, ξαναγεμίστε τη δεξαμενή μέχρι το υποδεικνυόμενο όριο και κλείστε.

7. 

   Επανατοποθετήστε το καπάκι της δεξαμενής και καθαρίστε την περιοχή για να αφαιρέσετε τυχόν εναπομένον υγρό.
   • Χρησιμοποιήστε ένα πανί χωρίς χνούδι για να σκουπίσετε οποιοδήποτε υγρό φρένων που στάζει ή στάζει γύρω από τη δεξαμενή, προσέχοντας να μην αφήσει βρωμιά στη δεξαμενή.
   • Ελέγξτε προσεκτικά για να βεβαιωθείτε ότι το κάλυμμα σφίγγεται καλά και ότι το λάστιχο στεγανοποίησης είναι στη θέση του πριν κλείσετε το καπό και χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο. Αντικαταστήστε τους τροχούς και χαμηλώστε το αυτοκίνητο.
   • Συγχαρητήρια! Μόλις αλλάξατε το υγρό φρένων και εξαερώσατε τα φρένα, κάτι που δεν είναι εύκολο για τους αρχάριους.

8. 

   Θυμηθείτε να καθαρίσετε τυχόν χυμένο υγρό.
   • Εάν χύσετε υγρό φρένων στο πάτωμα, μην ξεχάσετε να το καθαρίσετε. Δεν είναι μόνο διαβρωτικό και επιβλαβές, αλλά και επικίνδυνο επειδή είναι ολισθηρό.
   • Μικρές διαρροές μπορούν να εξαφανιστούν με βρεγμένη πετσέτα ή σφουγγαρίστρα. Για μεγαλύτερες διαρροές, απορροφήστε το υγρό με αδρανή, μη εύφλεκτα υλικά, όπως άμμο, γη, διατομίτη κ.λπ. και χρησιμοποιήστε ένα φτυάρι για να το τοποθετήσετε σε ένα δοχείο.
   • Μην αφήνετε το υγρό φρένων να φτάσει στον αποχέτευση, και μην χρησιμοποιείτε το χώμα με υγρό για άλλους σκοπούς, όπως η κηπουρική. Είναι τοξικό και ενέχει περιβαλλοντικό κίνδυνο εάν απελευθερωθεί στο περιβάλλον χωρίς να έχει υποστεί σωστή επεξεργασία και επεξεργασία.

Συμβουλές

• Σκουπίστε αμέσως οποιαδήποτε διαρροή υγρού με ένα παχύ πανί, καθώς μπορεί να είναι διαβρωτικός παράγοντας, επιβλαβές χρώμα και ρούχα.
• Χρησιμοποιείτε πάντα νέα, κλειστά μπουκάλια υγρού φρένων για να βεβαιωθείτε ότι ο εξωτερικός αέρας ή οι υδρατμοί δεν έχουν εισέλθει στο δοχείο και έχουν θέσει σε κίνδυνο το υγρό, το οποίο είναι πολύ ευαίσθητο στα μίγματα.

Προειδοποιήσεις

• Το νερό και τα συντρίμμια μπορούν να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα στο σύστημα φρένων εάν εισαχθούν με το υγρό φρένων. Οπότε να προσέχεις.
• Μην χρησιμοποιείτε το DOT5, ένα υγρό υψηλής απόδοσης, εκτός εάν σας ζητηθεί, γιατί δεν είναι συμβατό με άλλα υγρά φρένων και μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο σύστημα πέδησης εάν αναμιχθεί.