Περιεχόμενο

• Βήματα
• Συμβουλές
• Προειδοποιήσεις

Παρόλο που πρόκειται για επικίνδυνο ελιγμό, ίσως θελήσετε να μάθετε πώς να το κάνετε σε κάθε περίπτωση.

Βήματα

Μέθοδος 1 από 4: Κίνηση εμπρός τροχού

1. 

   Οδηγήστε σε ευθεία γραμμή με ταχύτητα περίπου 50 km / h εάν βρίσκεστε σε άσφαλτο. Στην ξηρά, τα μισά από αυτά είναι επαρκή, και κατά προτίμηση σε δεύτερη ταχύτητα, με υψηλή ταχύτητα.

2. 

   
   
   Βγείτε γρήγορα από το γκάζι. Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πατήστε ελαφρά το φρένο με το αριστερό πόδι, ενώ κρατάτε το δεξί σας πόδι στο γκάζι.

3. 

   Γυρίστε το τιμόνι απότομα στην επιθυμητή πλευρά.

4. 

   
   
   Τραβήξτε το χειρόφρενο αμέσως μετά την έναρξη της στροφής. Κρατήστε το κουμπί φρένου με τον αντίχειρά σας. Συνεχίστε να στρέφετε το τιμόνι μέχρι να ασφαλίσει. Αυτό θα είναι πολύ πιο εύκολο σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με υδραυλικό ή ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, καθώς απαιτείται μόνο ένα χέρι.

5. 

   Πατήστε το αέριο μόλις γλιστρήσει το πίσω μέρος. Θα νιώσετε τη στιγμή με πλήρη έλλειψη βαρύτητας.

6. 

   
   
   Χτυπήστε το παιχνίδι και μετά αφήστε το χειρόφρενο όταν θέλετε να σταματήσετε το μηδέν. Εάν το απελευθερώσετε πρώτα, το αυτοκίνητο θα σταματήσει να στρίβει και να στρίβει κανονικά, με τον κίνδυνο να χτυπήσει το κράσπεδο ή να φύγει από την πίστα!

Μέθοδος 2 από 4: Πίσω δίσκος υψηλής ισχύος

1. 

   Γυρίστε το τιμόνι μέχρι την επιθυμητή κατεύθυνση με το αυτοκίνητο σταματημένο.

2. 

   Εμπλέξτε το πρώτο γρανάζι, περπατήστε στο γκάζι και αφήστε το συμπλέκτη στη μέση. Αυτό θα πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα το τσίμπημα των ελαστικών και τις ψευδείς πίσω κινήσεις.

3. 

   Βγάλτε το πόδι σας από το γκάζι μόλις θέλετε να σταματήσετε να στρίβετε. Ταυτόχρονα, αφήστε το συμπλέκτη και επιστρέψτε το τιμόνι στην αρχική θέση.

Μέθοδος 3 από 4: Οπίσθια κίνηση χαμηλής ισχύος ή κίνηση τεσσάρων τροχών

1. 

   Από την αδράνεια, ξεκινήστε να κάνετε κύκλους, ενώ γυρίζετε τον τροχό για να μειώσετε σταδιακά την ακτίνα.

2. 

   Αυξήστε την ταχύτητα μόλις κλειδώσει το τιμόνι. Συνεχίστε μέχρι να αισθανθείτε ότι το αυτοκίνητο δεν μπορεί να πάει πιο γρήγορα χωρίς να χάσετε τον έλεγχο. Πρέπει να είστε σε έναν τέλειο κύκλο χωρίς κανένα κάτω από το τιμόνι (η κατάσταση στην οποία τα μπροστινά ελαστικά γλιστρούν περισσότερο από τα πίσω ελαστικά, κάνοντας το αυτοκίνητο να πηγαίνει ευθεία, αντί να παραμένει στη γωνία).

3. 

   Πατήστε το συμπλέκτη και πατήστε το χειρόφρενο.

4. 

   Αφήστε το χειρόφρενο μόλις γλιστρήσει το πίσω μέρος. Γυρίστε το τιμόνι όπως περιγράφεται παραπάνω.

5. 

   Βγάλτε το πόδι σας από το αέριο όταν θέλετε να σταματήσετε. Ταυτόχρονα, αφήστε το συμπλέκτη και ευθυγραμμίστε το τιμόνι.

Μέθοδος 4 από 4: Επιλογή των τέλειων μερών

Αυτή η ενότητα περιγράφει ένα ιδανικό αυτοκίνητο με κινητήρα. Για ένα αυτοκίνητο που είναι προετοιμασμένο για μετακίνηση, το μηδέν ή το άλογο είναι εξαιρετικά εύκολο. Να γνωρίζετε ότι αν διορθώσετε το αυτοκίνητό σας με αυτόν τον τρόπο, πιθανότατα θα είναι πολύ ασταθές για να τρέχετε σε δημόσιους δρόμους!

1. 

   Εγκαταστήστε τα ακόλουθα μέρη για ένα τέλειο αυτοκίνητο μετάδοσης κίνησης.
   • Χαμηλή ή σκληρυμένη ανάρτηση (ελατήρια και αμορτισέρ σπορ). Ποτέ μην κόβετε τα ελατήρια!
   • Θετικό πίσω θάλαμο (τροχοί κλειστοί).
   • Αρνητικός μπροστινός θάλαμος (ανοιχτοί τροχοί).
   • Μεροληψία φρένων σε ουδέτερο (φρένο πίσω και εμπρός άξονας ταυτόχρονα, με την ίδια δύναμη). Στα επιβατικά αυτοκίνητα και στα ελαφρά φορτηγά οχήματα, η μεροληψία των φρένων είναι θετική, για να αποφευχθεί η ολίσθηση κατά το φρενάρισμα σε καμπύλες.
   • Καλώδιο ενεργοποιητή χειρόφρενου χωρίς κανένα παιχνίδι.
   • Κινητήρας υψηλής ισχύος (πάνω από 100 hp). Βενζινοκινητήρας (ο ντίζελ είναι αργός και «αδέξιος»).
   • Χωρίς ECU (Ηλεκτρονικό Κέντρο Ελέγχου). Η έλλειψη ECU αποκλείει βοηθούς όπως ESP και έλεγχο σταθερότητας. Δεν μπορείτε να παρασυρθείτε μαζί τους.
   • Πισωκίνητο.
   • Χειροκίνητη μετάδοση.
   • LSD (Limited Slip Differential) ή οποιοδήποτε άλλο αυτόματο κλείδωμα διαφορικό.
   • Χωρίς ABS.
   • Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης (για αρχάριους, οι επαγγελματίες χρησιμοποιούν άμεσο σύστημα διεύθυνσης για καλύτερο έλεγχο και ευαισθησία).
   • Στενά και φαλακρά ελαστικά στο πίσω μέρος. φαρδιά, νέα ελαστικά μπροστά.
   • Δισκόφρενο στους πίσω τροχούς (το τύμπανο τείνει να γλιστράει και να υπερθερμαίνεται πιο εύκολα).
   • Μεγάλο μεταξόνιο. Θα έχετε καλύτερα χειριστήρια κατά τη διάρκεια του drift / zero.

Συμβουλές

• Μην το κάνετε αν υπάρχουν αστυνομικοί κοντά.
• Μην πηγαίνετε προς τα πίσω και γυρίστε ξαφνικά σε ένα μικρό αυτοκίνητο. Μπορεί να κυλήσει!
• Εάν έχετε αυτοκίνητο πίσω, η διαδικασία θα είναι πολύ απλούστερη. Εάν οδηγείτε ένα μπροστινό όχημα, θα μπορείτε να κάνετε το μηδέν, αλλά πρέπει να εξασκηθείτε λίγο περισσότερο. Με ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο, θα είναι πολύ δύσκολο. Εάν υπάρχει έλεγχος πρόσφυσης, απενεργοποιήστε το - θα "διορθώσει" τον ελιγμό.
• Προσπαθήστε να το κάνετε αυτό σε εδάφη όπως γη, γρασίδι ή χιόνι, καθώς είναι λίγο πιο ασφαλή από την άσφαλτο. Βεβαιωθείτε ότι είναι ένας αρκετά μεγάλος χώρος.
• Εάν εφαρμόσετε το χειρόφρενο για πολύ μεγάλα χρονικά διαστήματα, το κλείδωμα των τροχών μπορεί να προκαλέσει επίπεδη θέση στο ελαστικό.
• Μην ξεχάσετε να ενεργοποιήσετε το συμπλέκτη όταν εφαρμόζετε το χειρόφρενο σε αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς.
• Κατά τη χρήση του μπροστινού τροχού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δίσκους. Εάν μπορείτε να πάρετε μερικά (από αυτά που υπάρχουν σε εστιατόρια γρήγορου φαγητού και γήπεδα τροφίμων), τοποθετήστε τα κάτω από τους πίσω τροχούς και χρησιμοποιήστε το χειρόφρενο. Επιταχύνετε και περιστρέψτε. Καθώς οδηγείτε, θα νιώσετε σαν να παρασύρετε.
• Τα αυτοκίνητα με εμπρόσθιο τροχό μπορούν να περιστραφούν εύκολα αν ξεκινήσετε αντίστροφα. Απλώς επιταχύνετε και κατευθυνθείτε γρήγορα τον τροχό.

Προειδοποιήσεις

• Αποφύγετε τους δημόσιους δρόμους - μπορείτε να καταστρέψετε το αυτοκίνητό σας και να τραυματίσετε ή να σκοτώσετε τον εαυτό σας ή άλλους. Αυτό γίνεται μόνο σε απομονωμένες περιοχές.
• Ακόμα κι αν είναι διασκεδαστικό, να είστε μέτριοι. το να τρέχετε πολύ με το αυτοκίνητό σας μπορεί να καταστρέψει το σύστημα διεύθυνσης και τα ελαστικά. Εάν χτυπήσετε κάτι κατά τη διάρκεια του ελιγμού, ειδικά το κράσπεδο, η ζημιά μπορεί να σας αποφέρει συνολική απώλεια. Οι δυσλειτουργίες του πλαισίου είναι συχνά αδύνατες να επιδιορθωθούν.
• Μην το δοκιμάσετε με SUV, φορτηγό ή φορτηγό. Πιθανότατα το όχημά σας θα ανατραπεί. Ο λόγος είναι ότι έχουν την κορυφή με αρκετό βάρος. Τα περισσότερα, τουλάχιστον. Είναι ασφαλέστερο με χαμηλωμένο όχημα ανάρτησης. Μην ξεχνάτε: κάτω από ορισμένες συνθήκες (τραχιές επιφάνειες, προβλήματα ελαστικών, υψηλή ταχύτητα), οποιοδήποτε αυτοκίνητο μπορεί να ανατραπεί.
• Πρέπει να αποφύγετε την ξηρή άσφαλτο, καθώς υπάρχει μεγάλη ένταση που μεταφέρεται στο κεντρικό διαφορικό. Δοκιμάστε βρωμιά ή χιόνι.