Περιεχόμενο

• Βήματα
• Συμβουλές
• Προειδοποιήσεις

Τίποτα δεν είναι καλύτερο από ένα καρτ, ώστε να ξεδιψάσουμε για ταχύτητα. Η συναρμολόγηση του δικού σας καρτ από ένα κιτ που αγοράσατε ή ξεκινώντας από το μηδέν μπορεί να είναι ένα εθιστικό έργο και μια διασκεδαστική δραστηριότητα για ερασιτέχνες μηχανικούς όλων των ηλικιών. Ανάλογα με την πρόσβασή σας στα απαραίτητα εργαλεία, μπορείτε να μάθετε πώς να σχεδιάζετε το go-kart, να συγκολλάτε τον σωστό τύπο πλαισίου και να συναρμολογείτε τον πύραυλο σας από τα κομμάτια. Ρίξτε μια ματιά στο πρώτο βήμα παρακάτω για να ξεκινήσετε.

Βήματα

Μέρος 1 από 3: Σχεδιασμός του έργου σας

1. 

   Σχεδιάστε τις λεπτομέρειες που σκοπεύετε να έχετε στο καρτ σας. Μπορεί να αποτελείται από πολλά διαφορετικά μεγέθη, σχήματα και μοντέλα. Αντικείμενα που δεν λείπουν είναι ένα πλαίσιο, ένας απλός κινητήρας και ένα σύστημα διεύθυνσης και φρένων.
   • Χρησιμοποιήστε τη δημιουργικότητά σας για να δημιουργήσετε ένα λεπτομερές διάγραμμα και βεβαιωθείτε ότι έχετε τα απαραίτητα υλικά για να ολοκληρώσετε το έργο. Ρίξτε μια ματιά σε άλλα go-kart για να εμπνευστείτε και να προσπαθήσετε να συνομιλήσετε με οποιονδήποτε έχει ήδη κάνει για να πάρετε έξυπνες συμβουλές.
   • Μπορείτε να βρείτε έτοιμα διαγράμματα στο Διαδίκτυο για πολλούς διαφορετικούς τύπους μοντέλων. Εάν θέλετε, μπορείτε να πάρετε το μοντέλο από το Διαδίκτυο και να το προσαρμόσετε στις προτιμήσεις σας.

2. 

   
   
   Λάβετε τα κατάλληλα μέτρα για το καρτ. Το μέγεθος του αυτοκινήτου εξαρτάται από την ηλικία και το μέγεθος του οδηγού. Για νέους οδηγούς, αρκεί ένα καρτ πλάτους 75 εκ. Και μήκους 125 εκ. Για ενήλικες, το καρτ πρέπει να είναι περίπου 100x180 cm.
   • Είναι σημαντικό να σχεδιάσετε το καρτ με ακρίβεια, λαμβάνοντας συγκεκριμένα μέτρα. Διαφορετικά, θα είναι πιο περίπλοκο να λάβετε τα σωστά υλικά και τη σωστή ποσότητα καθενός.

3. 

   
   
   Συγκεντρώστε τα απαραίτητα υλικά. Μπορείτε να βρείτε μεταχειρισμένα ανταλλακτικά (πιο προσιτά) στον ιστότοπο της Mercado Livre ή να αγοράσετε νέα ανταλλακτικά ακόμη και στον ιστότοπο της Lojadokart. Αξίζει επίσης να επισκεφθείτε μια μάντρα. Εδώ είναι η λίστα:
   • Για το πλαίσιο:
     • Τετραγωνικός σωλήνας μήκους 9,2 m και πάχους 2,5 cm.
     • Ακτίνα αλουμινίου μήκους 1,8 m και διαμέτρου 2 cm
     • Μεταλλική δοκός μήκους 1,8 m και διαμέτρου 1,5 cm
     • Πυκνή πλάκα αλουμινίου ελαφρώς φαρδύτερη και μεγαλύτερη από τον κινητήρα του καρτ σας
     • Ξύλο ή μέταλλο (για κάθισμα και δάπεδο)
     • Τράπεζα
   • Για τον κινητήρα:
     • Κινητήρας (μπορεί να είναι κινητήρας μοτοσικλέτας CG, αλλά ορισμένοι χρησιμοποιούν ακόμη και μεταχειρισμένο αλυσοπρίονο ή κινητήρα χλοοκοπτικού).
     • Μια αλυσίδα που ταιριάζει στον ιμάντα κίνησης.
     • Παξιμάδια και μπουλόνια;
       • Ντεπόζιτο.
   • Για το σύστημα διεύθυνσης:
     • Τροχοί
     • Τιμόνι;
     • Εργαλείο για περπάτημα και χειρόφρενο.
     • Στήλη άξονα και τιμονιού.
     • Ρουλεμάν;
     • Ατσάλινος άξονας;
     • Φρένο;
     • Πεντάλ για το γκάζι.

4. 

   
   
   Επικοινωνήστε με έναν οξυγονοκολλητή. Εάν δεν έχετε εμπειρία στη συγκόλληση, είναι καλύτερα να πληρώσετε έναν οξυγονοκολλητή για αυτό το έργο. Το πιο σημαντικό μέρος του καρτ είναι ένα ισχυρό πλαίσιο που θα παραμείνει σταθερά στη θέση του, κρατώντας τον κινητήρα ενώ το αυτοκίνητο πετάει στην πίστα. Οι συγκολλήσεις των μεταλλικών ράβδων που απαρτίζουν τη δομή του σασί πρέπει να γίνουν σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, διείσδυση και φινίρισμα. Διαφορετικά, τα κομμάτια θα ενώνονται μόνο επιφανειακά και μπορούν να χαλαρώσουν ανά πάσα στιγμή, γεγονός που θα έκανε το καρτ σας μια θανατηφόρα παγίδα.
   • Εάν δεν έχετε εμπειρία συγκόλλησης, ξεκινήστε με μικρότερα έργα και εξασκηθείτε. Ένα καρτ είναι μια πρόκληση για τους βετεράνους.

5. 

   Μια εναλλακτική λύση είναι να αγοράσετε ένα κιτ με τα εξαρτήματα που είναι ήδη έτοιμα. Εάν δεν θέλετε να σχεδιάσετε και να συναρμολογήσετε το δικό σας καρτ, αγοράστε ένα κιτ που δεν απαιτεί συγκόλληση και μπορεί να συναρμολογηθεί με απλά εργαλεία, σαφείς οδηγίες και ένα διάγραμμα για να διευκολύνετε την εργασία.
   • Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε κιτ που κυμαίνονται από 3000 $ έως 6000 $. Το πλεονέκτημα του κιτ είναι ότι δεν χρειάζεται να αγοράσετε κάθε κομμάτι ξεχωριστά. Επιπλέον, ένα μεταχειρισμένο καρτ που έχει ήδη συναρμολογηθεί μπορεί να κοστίσει έως και 10.000 $.

Μέρος 2 από 3: Συναρμολόγηση του πλαισίου και του άξονα διεύθυνσης

1. 

   Κόψτε τους μεταλλικούς σωλήνες. Κόψτε τα σύμφωνα με το σχέδιο του καρτ σας.
   • Στα περισσότερα μοντέλα, το μπροστινό μέρος θα έχει ένα θάλαμο, στενότερο από το πίσω μέρος, το οποίο επιτρέπει στους τροχούς να έχουν χώρο για περιστροφή. Τοποθετήστε έναν άξονα τιμονιού σε κάθε μπροστινή γωνία όπου οι τροχοί θα χωρέσουν έτσι ώστε να μπορούν να περιστρέφονται εύκολα.
   • Για να κάνετε τη δουλειά πιο εύκολη και να μην χρειάζεται να κάνετε μετρήσεις ξανά, χρησιμοποιήστε μια κιμωλία για να ξύσετε τις σωστές μετρήσεις στο πάτωμα. Μπορείτε ακόμη και να σχεδιάσετε ολόκληρο το μοντέλο στο πάτωμα και στη συνέχεια να το τοποθετήσετε στην κορυφή.

2. 

   Συγκολλήστε τη δομή σύμφωνα με το έργο σας. Χρησιμοποιήστε τσιμεντόλιθους για να διατηρήσετε τη δομή ανυψωμένη ενώ εργάζεστε, βεβαιωθείτε ότι όλα τα σημεία συγκόλλησης είναι ασφαλή και το πλαίσιο είναι ασφαλές. Πρέπει να είναι αρκετά ανθεκτικό για να υποστηρίζει το βάρος και το βάρος του κινητήρα. Επομένως, μια κακή συγκόλληση είναι απαράδεκτη. Για να ενισχύσετε τις συγκολλήσεις, χρησιμοποιήστε μικρά κομμάτια λειωμένου μετάλλου στις γωνίες.

3. 

   Συναρμολογήστε τους άξονες στήριξης. Χρησιμοποιήστε ένα ευθύ κομμάτι χαλύβδινου δοκού διαμέτρου 2 cm και τα δύο έδρανα είναι προσαρτημένα στη δομή. Χρησιμοποιήστε παξιμάδια και μπουλόνια κατά μήκος του άξονα για να διατηρήσετε τα πάντα στη θέση τους.
   • Εγκαταστήστε τους άξονες στήριξης που θα σας επιτρέψουν να περιστρέψετε το αυτοκίνητο εύκολα πριν καταστρέψετε τη κολόνα τιμονιού και συνδέσετε τον άξονα διεύθυνσης στον άξονα διεύθυνσης. Θα είναι απαραίτητο να προβάλλετε γωνία τουλάχιστον 110 μοιρών για τους μπροστινούς τροχούς.

4. 

   Τοποθετήστε το συγκρότημα πίσω άξονα και τροχού. Απαιτείται στήριξη για τους άξονες και ορισμένα έδρανα για τον πίσω άξονα, πράγμα που σημαίνει ότι ο άξονας μπορεί να συγκολληθεί στο πλαίσιο χωρίς να χάνεται η ελευθερία κινήσεων. Κολλήστε μια μεταλλική πλάκα στο πλαίσιο, στερεώνοντας την πλάκα προς τα έξω με παξιμάδια κλειδώματος και ροδέλες ασφάλισης.

5. 

   Συναρμολογήστε τον πάγκο και το πάτωμα σας χρησιμοποιώντας ξύλο ή μέταλλο. Μπορείτε να πάρετε ένα μεταχειρισμένο κάθισμα αυτοκινήτου και να το προσαρμόσετε ή να το κάνετε χρησιμοποιώντας ένα κουβά με ένα μαξιλάρι στο εσωτερικό για μεγαλύτερη άνεση. Αφήστε αρκετό χώρο για το τιμόνι και τα χειριστήρια.

Μέρος 3 από 3: Συναρμολόγηση κινητήρα και κολόνας τιμονιού

1. 

   Εγκαταστήστε τον κινητήρα. Συγκολλήστε ένα επίπεδο κομμάτι πάχους μισού εκατοστό στο πίσω πλαίσιο για να συναρμολογήσετε τον κινητήρα σας. Τοποθετήστε τον κινητήρα στην πλάκα και σημειώστε τις οπές για να περάσετε τις βίδες έτσι ώστε η τροχαλία κινητήρα να ευθυγραμμιστεί με την τροχαλία τιμονιού στον άξονά της.
   • Συνδέστε την τροχαλία διεύθυνσης στον άξονα πριν τοποθετήσετε τον άξονα στα ρουλεμάν. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βίδες για να το συγκρατήσετε στη θέση του ή να το συγκολλήσετε στον άξονα σύμφωνα με την τροχαλία του κινητήρα σας.

2. 

   Συναρμολογήστε τη σύνδεση διεύθυνσης. Χρησιμοποιήστε χάλυβα διαμέτρου 1,5 cm για συνδέσεις και σωλήνες διαμέτρου 2 cm για τους άξονες. Για να αφήσετε τις πτυχές σε γωνία 90 μοιρών στη μπανιέρα 2 cm, χρησιμοποιήστε έναν φακό συγκόλλησης για να θερμάνετε το χάλυβα.
   • Κάντε ρυθμιζόμενες συνδέσεις για ευθυγράμμιση του τιμονιού, καθώς είναι απαραίτητο να έχετε το τροχίσκος και το κύρτωμα κατάλληλο: κάθετοι μπροστινοί τροχοί και κλίση τιμονιού. Η γωνία τροχίσματος είναι η γωνιακή διάταξη του κατακόρυφου άξονα της ανάρτησης που μετράται κατά τη διαμήκη διεύθυνση. Οι γωνίες τροχίσματος χρησιμοποιούνται για τη βελτιστοποίηση της ευθυγράμμισης των τροχών προκειμένου να βελτιωθεί η στροφή.

3. 

   Τοποθετήστε τους τροχούς και τα φρένα. Είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσετε τους δικούς σας αγωνιστικούς τροχούς για να δώσετε στο καρτ σας την απαραίτητη επιτάχυνση και έλεγχο στις πίστες. Ασφαλίστε τους στους άξονες με τα καλύμματα. Ξεκινήστε με τα φρένα για να διασφαλίσετε την ασφάλεια του καρτ.
   • Για τα φρένα, συνδέστε ένα δίσκο στον πίσω άξονα και τα τακάκια φρένων στο πλαίσιο, έτσι ώστε το αποτέλεσμα να είναι όσο το δυνατόν πιο επαγγελματικό. Μπορείτε να βρείτε μεταχειρισμένα τακάκια φρένων σε καλή κατάσταση στα καταστήματα μοτοσυκλετών. Είναι σωστά μεγέθους και εύκολο στη χρήση.
   • Τοποθετήστε ένα πεντάλ φρένου για να λειτουργεί με το πόδι σας, ανεξάρτητα από τον τύπο επιτάχυνσης που χρησιμοποιείτε. Για τα χέρια, αφήστε μόνο το καθήκον να κρατάτε σταθερά το τιμόνι.

4. 

   Συνδέστε το καλώδιο πεταλούδας στο γκάζι χειρός. Ανάλογα με την εμπειρία σας και τον τύπο του κινητήρα που διαθέτετε, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα πεντάλ για τον επιταχυντή ή πρέπει να ακολουθήσετε τον εύκολο τρόπο και να κολλήσετε με έναν επιταχυντή χειρός.

5. 

   Ελέγξτε το σύστημα πέδησης και την ανάρτηση πριν από τη δοκιμαστική μονάδα. Ακόμα κι αν ταξιδεύετε με χαμηλή ταχύτητα, είναι σημαντικό να διασφαλίσετε ότι κανένας από τους άξονες σας δεν θα ξεφύγει από το πλαίσιο κατά την έναρξη της ημέρας. Για να αποφύγετε ατυχήματα και καύση φιλμ, ελέγξτε τις συγκολλήσεις, τα φρένα και το συγκρότημα κινητήρα. Υπάρχει λίγη φροντίδα!

Συμβουλές

• Αφήστε όλες τις λεπτομέρειες στο τέλος, ώστε να μπορείτε να αφιερωθείτε αποκλειστικά στα πιο σημαντικά μηχανικά εξαρτήματα πρώτα.
• Προσπαθήστε να λάβετε ένα εγχειρίδιο για ένα καρτ για να αυξήσετε τις γνώσεις σας και να δείτε συμβουλές σχετικά με την οδήγηση και τη συντήρηση.
• Οι παραπάνω συμβουλές υποθέτουν ότι χρησιμοποιείτε απορριφθέντα μέρη αλυσοπρίονων ή άλλου εξοπλισμού. Ανάλογα με την περίπτωση, μπορεί να είναι φθηνότερο να αγοράσετε ένα έτοιμο καρτ από ένα εργοστάσιο από το να αγοράσετε μερικά καινούργια ανταλλακτικά για την κατασκευή του.
• Ένα μεταχειρισμένο καρτ έτοιμο για οδήγηση είναι ακριβό. Μερικές φορές, ψάχνοντας για καινούργια και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, μπορείτε να συγκεντρώσετε τα απαραίτητα εξαρτήματα για να κερδίσετε το καρτ σας με λιγότερα χρήματα. Τα μηδενικά καρτ είναι αρκετά ακριβά.
• Ο επιταχυντής μπορεί να γίνει απλά εγκαθιστώντας έναν μοχλό γκαζιού σε έναν αλυσοπρίονο ή ένα πιο εξελιγμένο σύστημα με πεντάλ για τον επιταχυντή.
• Αυτό το μοντέλο kart χρησιμοποιεί έναν φυγοκεντρικό συμπλέκτη, αλλά μπορείτε να ενσωματώσετε ένα σύστημα ρελαντί και ένα από τα πεντάλ γκαζιού και συμπλέκτη κινούνται χειροκίνητα ή με τα πόδια σας.
• Υπάρχουν εκείνοι που προτείνουν την αγορά ενός έργου που περιλαμβάνει καλή μηχανική και ενσωματώνει μερικές από τις δοκιμασμένες και εγκεκριμένες αρχές του αυτοκινήτου: τιμόνι Ackermann, Castor, King pin tilt κ.λπ. Θα έχετε ένα μηχάνημα πολύ ανώτερης ποιότητας εάν το βασίζετε σε καλά έργα. Πωλούνται ξεχωριστά στο Διαδίκτυο ή σε εξειδικευμένα καταστήματα καρτ.

Προειδοποιήσεις

• Δοκιμάστε το καρτ πριν το χρησιμοποιήσετε σε ένα κομμάτι, καθώς η δομή μπορεί να αποσυναρμολογηθεί ή το καρτ να μην λειτουργεί.
• Αυτό είναι ένα απλό έργο που δεν απαιτεί την τελευταία τεχνολογία ή πολύ προετοιμασία. Επομένως, δεν συνιστάται να χρησιμοποιείτε υψηλή σχέση μετάδοσης ή κινητήρα υψηλής ισχύος. Ταχύτητες μεγαλύτερες από 15-20 km / h μπορεί να προκαλέσουν σφάλμα συστήματος λόγω έλλειψης ποιοτικών εξαρτημάτων.
• Χρησιμοποιήστε προστατευτικό εξοπλισμό, όπως κράνη, μαξιλάρια γόνατος, αγκώνες κ.λπ.
• Αυτό το καρτ δεν είναι πραγματικό αυτοκίνητο και δεν πρέπει να οδηγείτε στους δρόμους σε καμία περίπτωση!