Περιεχόμενο

• Βήματα
• Συμβουλές
• Προειδοποιήσεις

Υπάρχουν πολλά προβλήματα που μπορούν να προκαλέσουν το θάνατο ενός αυτοκινήτου. Ευτυχώς, τα περισσότερα από αυτά δεν απαιτούν σημαντική επισκευή. ορισμένες προσαρμογές ή μικρές επισκευές είναι, σε πολλές περιπτώσεις, αρκετές.

Βήματα

1. 

   Αναλύστε την πολυπλοκότητα του αυτοκινήτου πριν ξεκινήσετε και μεταφέρετέ το σε ένα αξιόπιστο συνεργείο. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα (από τα μέσα της δεκαετίας του '90 και μετά) έχουν συστήματα ανάφλεξης και καυσίμου που ελέγχονται κυρίως από υπολογιστή, καθιστώντας δύσκολο για τον χρήστη να κάνει οποιεσδήποτε προσαρμογές. Το ιδανικό είναι να σας οδηγήσουμε σε ένα εργαστήριο και να λύσετε το πρόβλημα.

2. 

   
   
   Ελέγξτε για τυχόν φώτα κινητήρα ή συντήρησης στο ταμπλό του αυτοκινήτου. Προβλήματα με τα συστήματα καυσίμου ή ανάφλεξης θα προκαλέσουν την εμφάνιση ενός κωδικού στον πίνακα ελέγχου νεότερων αυτοκινήτων, καθώς και τα φώτα συντήρησης ή ένα πρόβλημα στον κινητήρα. Εάν δεν διαθέτετε σαρωτή αυτοκινήτων, αγοράστε ένα από ένα κατάστημα προμηθειών αυτοκινήτων.

3. 

   
   
   Πιθανότατα, το αυτοκίνητο πεθαίνει λόγω προβλήματος με το ηλεκτρικό σύστημα ή το σύστημα καυσίμου. Ο κινητήρας δεν λειτουργεί επειδή δεν υπάρχει ανάφλεξη καυσίμου στους κυλίνδρους, λόγω της έλλειψης καυσίμου για αυτό ή της έλλειψης ηλεκτρικού φορτίου για την εκτέλεση της ανάφλεξης.
   • Τα παλαιότερα αυτοκίνητα, τα οποία έχουν καρμπυρατέρ, ενδέχεται να υποφέρουν από υπερβολικό καύσιμο που εισέρχεται στους κυλίνδρους, μια κατάσταση γνωστή ως «πνιγμός».

4. 

   
   
   Οδηγήστε πάνω και κάτω απότομους δρόμους. Η απόδοση του κινητήρα αλλάζει ή προκαλεί το θάνατο του αυτοκινήτου; Αυτό μπορεί να σηματοδοτήσει ότι το φίλτρο καυσίμου είναι φραγμένο. Η αντικατάσταση του φίλτρου δεν είναι ακριβή και εύκολη, αρκεί να γνωρίζετε πού βρίσκεται.
   • Να γνωρίζετε ότι ορισμένα οχήματα έχουν φίλτρα μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου και είναι δύσκολο να έχουν πρόσβαση.
   • Τα φίλτρα ντίζελ και τα "flex" αυτοκίνητα είναι πιο ακριβά, κοστίζουν περίπου 100,00 R $.

5. 

   Μήπως το αυτοκίνητο πεθαίνει και ανακινείται πολύ ή πεθαίνει ενώ είναι ουδέτερο; Εάν διαθέτει διανομέα, μπορεί να είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το χρονοδιάγραμμα του εξαρτήματος. Με τις σωστές γνώσεις και εργαλεία, είναι μια εύκολη εργασία που δεν θα σας κοστίσει τίποτα. Εάν το όχημα διαθέτει μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ελέγξτε την έγχυση χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Οι εγχυτήρες θα κάνουν κλικ εάν λειτουργούν, ενώ η απουσία ήχου μπορεί να υποδηλώνει πρόβλημα με την έγχυση και ηλεκτρικό σφάλμα στο κύκλωμα που φορτίζει τον εγχυτήρα καυσίμου. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάφλεξης, η οποία ελέγχει το συγχρονισμό της τάσης από τα μπουζί και η οποία δίνει την επιβάρυνση για την ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου και αέρα.

6. 

   Εάν το αυτοκίνητο διαθέτει διανομέα, ελέγξτε αν υπάρχει τρόπος αντικατάστασης του καλύμματος, των μπουζί, των καλωδίων ή του ρότορα ανταλλακτικών. Αυτή είναι απλώς μια προσαρμογή που μπορεί ακόμη και να γίνει από κάποιον που δεν έχει εμπειρία με τις επισκευές αυτοκινήτων, παίρνοντας μόνο μερικές ώρες όταν χρησιμοποιούνται τα σωστά εργαλεία. Ακόμα κι αν φαίνεται αντίθετο, τα καλώδια και ο διανομέας φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, μεταδίδοντας λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια. Αυτή η ρύθμιση μπορεί να λύσει το πρόβλημα, αλλά παρόλα αυτά, το όχημα πρέπει να λειτουργεί καλύτερα και να χρησιμοποιεί λιγότερα καύσιμα ανά χιλιόμετρο.

7. 

   Εάν το αυτοκίνητο παραμείνει αναμμένο για λίγα δευτερόλεπτα ακόμη και μετά την απενεργοποίηση της ανάφλεξης, πρέπει να έχει καρμπυρατέρ και ο συγχρονισμός ταχύτητας σε ουδέτερο πρέπει να είναι πολύ υψηλός. Αυτό δεν συμβαίνει σε οχήματα με μπεκ ψεκασμού καυσίμου επειδή όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, η τροφοδοσία καυσίμου στον κινητήρα και τα μπουζί σβήνουν επίσης.

8. 

   Σπάνια, το αυτοκίνητο μπορεί να πεθάνει λόγω υπερθέρμανσης των γραμμών που τροφοδοτούν βενζίνη στον κινητήρα, οδηγώντας στο βρασμό του καυσίμου, το οποίο εξατμίζεται. Δεδομένου ότι οι αντλίες καυσίμου λειτουργούν με υγρό και όχι ατμό, δεν μπορούν να παρέχουν επαρκή πίεση στο καύσιμο. Ωστόσο, όταν το σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι φραγμένο, ενδέχεται να υπάρχει κενό στις γραμμές καυσίμου, εμποδίζοντας το υγρό να φτάσει στον κινητήρα. είναι ένα άλλο κοινό πρόβλημα σε κινητήρες με καρμπυρατέρ. Οι κινητήρες με μπεκ ψεκασμού καυσίμου έχουν γενικά κλειστό κύκλωμα παροχής, μειώνοντας σημαντικά την πιθανότητα να συμβεί κάτι τέτοιο. Ανοίξτε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ καυσίμου. Εάν υπάρχει θόρυβος σαν το δοχείο να είναι κλειστό υπό κενό, η δεξαμενή αερίου πιθανότατα δεν έχει αρκετό αερισμό. Προσπαθήστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. μετά από μερικές προσπάθειες, θα πρέπει να πετύχετε. Αυτό συμβαίνει περισσότερο στα παλιά αυτοκίνητα και η πιθανότητα να συμβεί πιο συχνά μετά το πρώτο είναι μεγαλύτερη, επομένως είναι σημαντικό να ελέγχετε πάντα εάν υπάρχει εμπόδιο στον εξαερισμό καυσίμου του οχήματος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε κακή τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου. Για να μην ξοδέψετε πάρα πολλά, ένα "gambiarra" είναι να κάνετε μια τρύπα στο καπάκι, επιτρέποντας στον αέρα να εισέλθει και το κενό να σχηματιστεί. Ωστόσο, μην το αφήσετε να κολλήσει.

Συμβουλές

• Εάν ένας φίλος ξέρει πώς να λύσει προβλήματα αυτοκινήτων, ρωτήστε τον αν μπορεί να σας διδάξει πώς να διορθώσετε τα ελαττώματα.
• Μερικά νεότερα αυτοκίνητα μπορεί να πεθάνουν τις καυτές ημέρες λόγω της αντλίας αερίου. Βρίσκεται στο πίσω μέρος της δεξαμενής, ψύχεται από το ίδιο το καύσιμο. Ωστόσο, τις ζεστές μέρες και το αυτοκίνητο λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, η αντλία μπορεί να υπερθερμανθεί και να σταματήσει να λειτουργεί, προκαλώντας το θάνατο του οχήματος. Για να αποφύγετε αυτό το πρόβλημα, αφήστε τουλάχιστον τα 3/8 του ρεζερβουάρ καυσίμου να είναι πάντα γεμάτα ή θα πρέπει να καλέσετε έναν φίλο και να του ζητήσετε να σας φέρει καύσιμο!
• Προσαρμογές: Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν γνωρίζουν ότι οι προσαρμογές έχουν αλλάξει εντελώς από τις ημέρες του σημείου δρόσου. Σήμερα, εκτός από τα μπουζί και τα φίλτρα καυσίμου, οι αισθητήρες οξυγόνου πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 16.000 χιλιόμετρα, αυξάνοντας την οικονομία καυσίμου περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο μέτρο, με εξαίρεση τα φουσκωμένα ελαστικά. Όταν είναι ελαττωματικοί, οι αισθητήρες προκαλούν επίσης το θάνατο του αυτοκινήτου. Είναι σημαντικό να ελέγξετε εάν ο αισθητήρας ροής αέρα είναι βρώμικος, επειδή προκαλεί κακή απόδοση του αυτοκινήτου και μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή της λειτουργίας. Υπάρχει ένα ειδικό προϊόν για τον καθαρισμό του αισθητήρα ροής αέρα, ο οποίος ουσιαστικά είναι ο ίδιος με τον καθαρισμό της ηλεκτρικής σύνδεσης.
• Τα νεότερα οχήματα με μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα έχουν αδρανή βαλβίδα ελέγχου αέρα. Θα γίνει βρώμικο και κολλώδες με την πάροδο του χρόνου, αυξάνοντας την πιθανότητα θανάτου του αυτοκινήτου. Γενικά, μπορούν να αφαιρεθούν και να καθαριστούν με τα ίδια προϊόντα για την απολύμανση των ρυθμιστών πίεσης, τα οποία με τη σειρά τους είναι επίσης μέρη που, όταν είναι ελαττωματικά, βλάπτουν την καλή λειτουργία του αυτοκινήτου.

Προειδοποιήσεις

• Είναι επικίνδυνο να μετακινείτε ένα αυτοκίνητο χωρίς να γνωρίζετε τι κάνετε. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε καμία από τις παραπάνω μεθόδους ενώ το αυτοκίνητο λειτουργεί.